由于对提升产量及生产效率的需求早有预料，从事钢材、铝材生产的轧制工业(rollingindustry)于近年内加大投资力度，旨在提升其技术。例如：美国铝业公司(Alcoa)的较新技术突破是Micromill连铸技术(continuouscastingtechnology)，该技术可大幅降低成本，缩小高强度钢与铝质车身薄板(ABS)间的差距。据该公司透露，该技术的生产速率更快，只需20分钟就能将熔融金属(moltenmetal)加工为铝质卷材。相较之下，若按传统轧制工艺，则需要20天。该项技术进步或将在力挽狂澜，刺激许多制造商也纷纷转向ABS。

　　未来汽车行业领军材料的争夺战将在铝材与钢材之间打响。目前，铝材在汽车应用上的占比在不断提升。而钢材，则力图凭借汽车用先进高强度钢(AHSS)的各类产品，与铝材争夺汽车材料的领军位置。

　　除涉及安全性的客舱(车顶纵梁、前后纵梁)等个别重要车辆区域外，目前车企已拥有采用铝材制造整个白车身(未上漆的车身)的能力，其旨在实现大幅减重并提升车辆性能。