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钢材PK铝材 谁将成为汽车轻量化的赢家?

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  • 作者:
  • 来源:
  • 发布时间:2018-08-28 13:37
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【概要描述】由于对提升产量及生产效率的需求早有预料,从事钢材、铝材生产的轧制工业(rollingindustry)于近年内加大投资力度,旨在提升其技术。例如:美国铝业公司(Alcoa)的较新技术突破是Micromill连铸技术(continuouscastingtechnology),该技术可大幅降低成本,缩小高强度钢与铝质车身薄板(ABS)间的差距。据该公司透露,该技术的生产速率更快,只需20分钟就能将熔融

钢材PK铝材 谁将成为汽车轻量化的赢家?

【概要描述】由于对提升产量及生产效率的需求早有预料,从事钢材、铝材生产的轧制工业(rollingindustry)于近年内加大投资力度,旨在提升其技术。例如:美国铝业公司(Alcoa)的较新技术突破是Micromill连铸技术(continuouscastingtechnology),该技术可大幅降低成本,缩小高强度钢与铝质车身薄板(ABS)间的差距。据该公司透露,该技术的生产速率更快,只需20分钟就能将熔融

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  • 发布时间:2018-08-28 13:37
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由于对提升产量及生产效率的需求早有预料,从事钢材、铝材生产的轧制工业(rollingindustry)于近年内加大投资力度,旨在提升其技术。例如:美国铝业公司(Alcoa)的较新技术突破是Micromill连铸技术(continuouscastingtechnology),该技术可大幅降低成本,缩小高强度钢与铝质车身薄板(ABS)间的差距。据该公司透露,该技术的生产速率更快,只需20分钟就能将熔融金属(moltenmetal)加工为铝质卷材。相较之下,若按传统轧制工艺,则需要20天。该项技术进步或将在力挽狂澜,刺激许多制造商也纷纷转向ABS。  

未来汽车行业领军材料的争夺战将在铝材与钢材之间打响。目前,铝材在汽车应用上的占比在不断提升。而钢材,则力图凭借汽车用先进高强度钢(AHSS)的各类产品,与铝材争夺汽车材料的领军位置。  

除涉及安全性的客舱(车顶纵梁、前后纵梁)等个别重要车辆区域外,目前车企已拥有采用铝材制造整个白车身(未上漆的车身)的能力,其旨在实现大幅减重并提升车辆性能。  

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